减速机蜗轮蜗杆-减速机-金宇减速机

TP系列平面蜗轮 蜗杆减速机、减速器的减速比选择有较大的范围，在设计中使用环面蜗杆通过简单地增加头数，使其传动比可有较大范围，因此在一个单级减速机中有较大的传动比选择。高质量的材质及热处理方法，我们在对减速机蜗杆进行氮化和热处理的时候，减速机招商加盟，一般的过程是蜗杆用高质量的铬钼钢离子氮化处理，蜗轮是离心浇铸磷锡青铜等，制成可获得高的可靠性和大的载荷量。

山东省德州市金宇机械有限公司批量引进大型精密加工设备数台，成为鲁西北地区仅有的平面二次包络减速机大型生产厂家

减速机详情：

包络减速机的主要部件为：壳体、蜗杆和蜗轮。

包络减速机的材质为：壳体为球墨铸铁、铸钢和灰铁。

包络减速机的蜗杆材质为：40Cr、45#、42CrMo、20CrMoTi、38CrMoAl等。

包络减速机的蜗轮材质为：锡青铜和铝青铜。

包络减速机的质保为：1年。

平面包络减速机的安装

(l)减速器输入轴直接与原动机联接时，推荐采用弹性联轴器，减速器输出轴直接与工作机联接时，推荐采用齿式联轴器，安装时不能用锤击。

(2)减速器应牢固地安装在稳定的基础上，加油和排油方便，减速机，且空气流畅。

(3)减速器原动机和工作机之间必须仔细对中，其误差不得大于所用联轴器的允许值。

(4)减速器安装后，用手转动必须灵活，无卡死现象。

(5)安装时，应检查蜗轮齿面的接触斑点，必须满足本标准的传动接触斑点的要求，如发现故障应及时排除。

(6)安装好的减速器在正式使用之前，减速机蜗轮蜗杆，应进行空载荷和逐级加载跑合，按额定载荷的25%，50%，减速机选型，75%和100%逐级加载，每级载荷运转时间不少于2h、确认一切正常后方能正式使用。

(7)减速器正常使用时，润滑油的***值温度不得超过100C。

(8)减速器润滑油的注油量以油标中心线为界。

减速机蜗轮蜗杆-减速机-金宇减速机由山东省德州市金宇机械有限公司提供。山东省德州市金宇机械有限公司（www.jyjsj.com）位于德州市湖滨北路888号。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前金宇减速机在减速机、变速机中享有良好的声誉。金宇减速机取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。金宇减速机全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。